Land Rover Club Holland - Forum

Te vroeg er bij lijkt me sterk. Ook een lichte speling is een speling die je liever niet hebt. Elke speling is een belasting voor de rest.

Klopt met een nieuwe zit er goed dik zwarte vet bij waarbij het beter gaat.

Je kan controleren of hij nog goed is. Als je met remmen reiniger in het gat spuit aan de onderkant en er komt roest water terug naar buiten dan weet je dat het tijd is om de as te vervangen.

Maar heb je de accu nu ingeleerd dan? Dit kun je enkel doen met land rover speciefieke uitlees kast. Niet zomaar met een universeel ding.

Anders ben ik bang dat je ecu naar de eeuwige jachtvelden is.

Ik heb al een flink versleten tussen as gezien met een lagere km stand... Van een td4 is het gewoon een erg slap onderdeel.

Aan de zijkant van het blok zit een vacuüm regeldoosje. De wastegate modulator. Die kan ook dergelijke symptomen geven. Tegen ieder ander zou ik zeggen: wissel die even voor een andere. Maar gezien je locatie weet ik je reactie al. :lol: :lol: Kan je er wel een opsturen maar dan heb je hem grote ka...

Even met mijn collega over gehad. De accu hoort in geleerd te worden na vervanging.

Ik zou daar mee beginnen.

Al uitgelezen met een landrover speciefieke uitlezer?

diesel pomp relais of injector kabelboom stekker even los en starten met olie druk meter er aan weet je ook genoeg.

Maar pan er onder uit is idd ook zo gedaan.

Probleem daadwerkelijk ook echt opgelost. Zal niet de eerste zijn die nieuwe injectoren plaatst en het achteraf enkel het injector kabelboompje was...

Of enkel het brandplaatje of rubber afdichting rubbertjes van retour/toevoer

Opzich prima te doen hoor. Vergeet geen bouten los te draaien. Je ziet er makkelijk eentje over het hoofd... Als het boutje echt los gelopen is dan zou hij geen olie druk meer hebben. Dan heb je geen vermogen verlies maar gewoon een hoop kabaal van een motor die in de soep loopt. Ging het lampje ook...