Land Rover Club Holland - Forum

Best briljant, bovenstaand verhaal kun je ongeveer ook 1 op 1 schrijven voor een Discovery 1, bij de Discovery II kom je exact dezelfde punten tegen. Gelukkig luistert JLR goed naar hun klanten en dealers zodat bij de 3 & 4 de problemen aangepakt zijn....... :shock: :shock: Zelf ben ik er altijd...

Stuur wisselen: idd de twee boutjes van achter losdraaien en de airbag uit het stuur pakken. Dan de centrale moer los en het stuur kan eraf. Voor de veiligheid kun je even de accupolen loshalen. Wees voorzichtig met het oproldingie dat de stroom van de stuurschakelaars doorgeeft. Als ie schakelaar i...

Ben ik zeker weer de enige die spontaan jeuk op de raarste plekken krijgt van dat chroom op de a, b en c stijl?

Maar verder is het wel een mooi ding!

En de voorruit zou opnieuw gesealed zijn bij verkoop. Dan lekte die daar dus ook al voor de verkoop. En opnieuw gesealed, wat moet ik me daarbij voorstellen want vaak is de ruit gewoon niet goed verlijmd en de enige goede oplossing is de ruit eruit te laten halen en opnieuw terug te lijmen. Zelf ge...

Weet ook niks van deze modellen maar ik vermoed dat ie zo'n techniek deelt met de Freelander II en die is gewoon heel betrouwbaar en voordelig gebleken. In het Kompas van Rob staat ie ook niet vermeld.

Als een Td5 gaat roeten of roken is het tijd om even een flesje toevoeging bij de gewone diesel te gooien. Forté, Würth, etc. Kost minder dan het verschil tussen gtl en diesel en werkt merkbaar langer dan een enkele keer gtl tanken.

Dat de dealer te duur is vind ik niet het grootste probleem. Dat ze geen bal verstand meer hebben van een Series, Range Rover Classic en zelfs een Range Rover P38 wel!

Gelukkig zijn er ook specialisten die zich vooral op het oudere spul toeleggen.

Maanrover zit bv niet heel ver bij je vandaan.

Ik herken het maar al te goed. Als je zelf kan lassen bespaar dat in de kosten maar er zal zeker wel plekken zijn waar dit nodig zal zijn. Mijn wagen heb ik nu 15 jaar en door de jaren heen flink wat aan verlast alles bij elkaar had ik beter direct een gegalvaniseerd chassis kunnen nemen. Was ik ze...

Ik denk dat 'meevallen' iets te optimistisch is en dat, als je wat serieuzer tikt, er wel gaten invallen. Dat het niet allemaal opgedroogde tectyl is die los komt, maar platen roest. Echter heb ik maar een keer een Disco van onderen gezien. Groet, Erik. Daarom zeg ik ook: "kán meevallen"....

Moeilijk te zeggen idd maar als ie onder al zo slecht is dan is de kans dat ie langs de brandstoftank nog slechter is wel best groot.... Tegelijkertijd lijkt het me weinig roest dat je ziet en vooral gedroogde tectyl oid die eraf gebarsten is. Dus het kan ook best meevallen. Gewoon goed inspecteren ...