Land Rover Club Holland - Forum

Die zit naast de automaat aan de kant van de bestuurder. Ga een stukkie rijden met de airco aan en zet de wagen uit. Kruip onder de auto en daar waar de condens in je ogen druppelt heb je hem gevonden. Overigens zou ik iets meer diagnose en onderzoek doen want het is (schijnbaar) best een werk om he...

Dat is wel een goeie die draait inderdaad niet mee, de band slipt er gewoon overheen ook als ik hem op low zet. Dan zit de pomp gewoon compleet vast. De pouli hoort altijd te draaien, het is een vrijloopnaaf die de pomp mee laat draaien of niet. Je hebt echt geen computer nodig om te zien dat een r...

Geen idee of er een test is maar iedere aircoboer kan er even naar kijken en dat kost meestal weinig of niks. Je kunt even kijken of de koppeling van de pomp met de pouli nog compleet is, die wil er wel eens uitflikkeren omdat het boutje losloopt. Verder nog nooit problemen mee gehad. De fans van de...

I know, I know, maar het was meer de opmerking dat: 1º de ene Td5 de andere niet is, zelfs indien niet getuned, en 2º een niet getunede Td5 ook 130-140 rijdt. Groeten MarcS Tis natuurlijk een verschil; Disco of Def. Maar toen ik deze Disco ophaalde kwam ie op de snelweg niet boven de 130 km/u uit. ...

Topsnelheid is niet relevant. Dan snap je heel het aspect van tuning niet. Ook een Disco II waait gewoon van de weg bij 150-160. Dat rijdt gewoon niet fijn. Bovendien mag je hier 'maar' 130 en dat lukt al amper omdat rechts rijden ouderwets is.... Het gaat om beter oppakken, een koppel dat lager lig...

De Puma heeft die souplesse ook alleen zonder kar Marc. Met kar is het ook maar lala. Ik had ze naast elkaar staan op de parkeerplaats en als ik een kar mee moest nemen dan nam ik de Disco. In veel andere gevallen ook trouwens. Een oude Td5 ecu is ook prima te tunen alleen moet dan de chip er uit ge...

Tenzij je een magische manier hebt om je oliekoeler en alle holtes van je blok etc leeg te trekken ga je er echt geen 6,6 liter in krijgen hoor. Tenminste niet als je ook het 'maximaal' streepje op de peilstok wilt respecteren.

We hebben het over een 300Tdi met echt een lange slag karakterestiek versus een Td5 die meer een korte slag hoogtoerig karakter heeft. Qua trekauto is een Td5 gewoon kut als er geen automaat achter hangt. Maar ik kan echt iedereen aanraden om z'n Td5 te laten tunen door een Td5Inside, Bas of Alive. ...

Gewoon een 2K polyurethaan lak die ik op kleur heb laten mengen naar het originele stuur. Weet nog dat ik toen heel hard ben uitgelachen dat ik een trekkerstuur liet scannen om de juiste kleur lak erbij te hebben.

Ja, dat is wel de manier.

Ook zo gedaan met het stuur van m'n trekker. Die had ook scheuren en een paar slijtplekken van de stuurknobbel die er ooit opgezeten had. Alles geschuurd en met epoxy gevuld. Weer geschuurd en toen een paar keer gespoten.