Land Rover Club Holland - Forum

Namens het Communicatie team.

De is een speciale grondverf voor, dit maakt het allemaal wat makkelijker. Na goed te ontvetten de grondvlak aan tebrengen (spuiten ging veel makkelijker dan rolle en kwaste) en vervolgens zwart gemaakt. de grond en zwarte verf was van hamerite.
Het zit de bij mij nog goed op

In de manual staat vermeld vervangen elke 10k. Bij een getunde td5 of jonger oliekoeler op de tussenbak verplicht om in aanmerking voor garantie te komen. En uitsluitend gl5 zo uit t hoofd.

er zijn meer van die treffens her en der in het land, ook die melden hun meeting doorgaans wel hier op het forum. Ook hier: LaroPrik wordt zo nu en dan een ± lokaal treffen gemeld. Groeten MarcS Jeetje Marc, de groene prik is nog van voor oerknal. Tegenwoordig zit 99.99% van die groep op Facebook. ...

Net zoals het geluid afneemt kan de efficiëntie toenemen. Het is geluid is uiteindelijk weerstand die nog geleverd word door t inlopen van de tandwielen.

Dit geeft ook aan dat je de eerste keer onderhoud wellicht voor de 10k moet doen ivm slijpsel.

Heb zelf aanzienlijke tijd met stage 1 en full size interpoleren gereden. Met aanhangers trekken merk je dat de uitlaatgastemp sneller normaal is. Verder zijn we niet gekomen. Maar zeker dik tevreden mee toen.

Owja, en al 270.000km met +2" op me 130

Ook hier weinig verschil, ik rij met +4" als compensatie een breder spoor waardoor hij ondanks het gewicht nog stabiel is. Mijn rede om te verhogen was dat ik grote wielen wilden. Dit alles weer verbonden met het gebruik.

Kun je geen hondenbench binnen zetten voor je dure gereedschappen?

Nu ik je filmpje ziet snap ik dat je bij lucht in de leidingen blijft. Ikzelf kan overigens nu ook even niets anders bedenken. Al kan het op veel plekken in het systeem komen.