Land Rover Club Holland - Forum

kan ook het deksel met o ring achteraan de nokkenas zijn door het warm worden word de o ring wel eens hard waardoor hij niet meer afdicht en lekt
mvg luc

hallo normaal gaat bijna elke km je oog eens over de meters dit is maar een fraktie van een seconde doe je dit niet dan hebben een hele rits meters geen enkel nut deze dienen ter voorkoming van schade
mvg luc

hoy edward goede meters,oliedruk temp, turbodruk kunnen heel veel motorschade voorkomen

bij slechte brandplaatjes en o ringen duwt de 20 bar compressie druk de diesel olie weg en lucht in het systeem sucses

hallo de td5 moet 4bar dieselolie druk hebben op de aanvoerleiding aan de persdruk regelaar ik heb er een meter voor gemaakt met oude snel koppelingen van een td5 werkt prima en een goede controle op de pomp
mvg luc

rombouts in goirle de specialist diesel

hallo carré word ook gebruikt bij de oppervlakte van electriche tijds kabels dus 10 carré of 10mm²,dit is echt niet dik naar de startmotor welke ook niet licht is zit meestal een 90 carré
mvg

halloo bij al mijn td 5 gewoon een alu stukje op de uitgang koelwater laten lassen draat tappen 14x1,5 vdo teperatuurmeter bijplaatsen en je hebt altijd de juiste temperatuur, disco 2 temp meters zijn on betrouw baar
mvg luc

op de franse autowegen mag een buitenlandse pechhulp niet takelen wel op de route national ,dit was mijn ondervinding met de disco 2

in de vorige disco had ik een klep ingebouwd net achter de turbo met een buster van de wast gate werkte prachtig als motorrem enkel de turbo viel stil bij gebruik eigelijk moet je de diesel kunnen afsluiten bij gebruik van die motor rem maar dat is een beetje lastig naar mijn verstandsvermogen mvg luc