Land Rover Club Holland - Forum

is gewoon rechtse schroefdraad doorwaadstop uit de vliegwielkarter draaien en onderin iemand met een goeie koevoet de startkrans tegenhouden en trekken maar succes

meest al is het de schutle valve die slecht kontakt maakt met de massa kan vrij simpel door geschakelt worden kijk mmar bij YouTube schutle valve uk

bij mijn weten heb ik mijn td6 l 322 nog niet voor gegloeid wel automatich als hij zo rookt klopt dat niet verstuivers?

waarom moet die gtl dan 30 cent duurder zijn als het milieuvriendelijker is

er bestaan ook insteek koppelingen van 8,10,12 mm en een luchtslang van de dezelfde maat kun je zo een nieuw stuk er tussen zetten

hey men moet op86 stroom en op85 massa hebben of net andersom maakt niet dit zijn de spoel kontakten 30 spanning en bij inschakelen opde ik dacht87 ook spanning

een olie drukmeter met een VDO zender met 2 kontakten een voor controlelamp en een contakt voor de meter word gewoon in plaats van de oliedruk contakt geschroeft m10x 1 of m12x1,5

ik dacht dat het die was met het opschrift wabco of slabs mvg luc

pas er, een alternator van een td5 op en je hebt een goeie vacuumpomp

aanhaal moment 460 nm bij 520 trek je de schroefdraad uit de krukas want het is een 12.8 bout