Er zijn 2025 resultaten gevonden

door Erik Peters
14 Mei 2012, 12:59
Forum: Techniek
Onderwerp: Schokbrekers!
Reacties: 33
Weergaves: 10372

Re:Schokbrekers!

De originele Land Rover schokdempers zijn ook niet slecht. Bij de mijne werden de bevestigingsrubbers slecht, maar de dempers zelf zijn nog goed. Overigens monteer ik wel Koni's, die zijn toch ietsje beter qua demping en duurder!

Groet,

Erik.
door Erik Peters
14 Mei 2012, 12:50
Forum: Techniek
Onderwerp: Geen koppeling meer Serie 3
Reacties: 4
Weergaves: 1943

Re:Geen koppeling meer Serie 3

Ybe schrijft: En wat de koppeling zelf betreft, het leek alsof 'ie iets eerder pakte. Dat had ik toen ook (overigens met een 110 uit '84). Je moet het pedaal steeds verder in trappen ("door de vloer") om e'm nog vrij te krijgen, maar wel "tegendruk". Wanneer je geen tegendruk hebt (makkelijk intrapp...
door Erik Peters
13 Mei 2012, 20:01
Forum: Techniek
Onderwerp: vering, schokbrekers en stuurdemper
Reacties: 124
Weergaves: 32317

Re:vering, schokbrekers en stuurdemper

Luke schrijft: Erik, Ben alleen nog benieuwd of onze veren achter gelijk zijn , maar daar kom ik pas de komende dagen achter, moet ff de dealer daarover gaan bellen, maar dat hoor je nog wel Luke, dat kun je vrij simpel zien onder de auto, ik verwacht dat je de RKB101111 eronder hebt, maar dan moete...
door Erik Peters
13 Mei 2012, 16:57
Forum: Techniek
Onderwerp: Geen koppeling meer Serie 3
Reacties: 4
Weergaves: 1943

Re:Geen koppeling meer Serie 3

Hallo Ybe, Is alleen de koppelingsplaat vernieuwd of ook de drukgroep? Ik heb eens gehad dat een aantal klinknagels waarmee de diafragmaveer aan het drukgroephuis vast zit, waren afgebroken. Hierdoor had ik wel tegendruk (op het pedaal) alleen "klapte" de diafragmaveer daardoor niet meer om, maar we...
door Erik Peters
13 Mei 2012, 09:37
Forum: Techniek
Onderwerp: vering, schokbrekers en stuurdemper
Reacties: 124
Weergaves: 32317

Re:vering, schokbrekers en stuurdemper

Luke schrijft: Overigens heb ik voor dezelfde veren als dat jij hebt, dus het idee van joost om voor die NRC4234 te gaan zou jij ook iets mee kunnen (hoewel ik niet weet of jij ook je reservewiel op de kap hebt liggen, maar dat maakt overigens niet zoveel uit Ik ben overigens wel benieuwd naar jou e...
door Erik Peters
12 Mei 2012, 21:35
Forum: Techniek
Onderwerp: vering, schokbrekers en stuurdemper
Reacties: 124
Weergaves: 32317

Re:vering, schokbrekers en stuurdemper

Landmarcs schrijft: Ik had ook even een vraagtekentje mbt de aslasten en de eigenschappen van de veren.... totdat het kwartje viel. De aslast is incl het onafgeveerde gewicht, dus zonder de assen etc. een bij een Defender niet te verwaarlozen gewicht. Het gaat dus om het gewicht van de koets dat op ...
door Erik Peters
12 Mei 2012, 21:14
Forum: Techniek
Onderwerp: vering, schokbrekers en stuurdemper
Reacties: 124
Weergaves: 32317

Re:vering, schokbrekers en stuurdemper

Hallo Luke, Die waarden staan gewoon in het Workshop Manual van de Defender 300Tdi (96/98 MY). De betreffende pagina's als pdf bijgevoegd. En de draagkracht van de veren zal in de buurt moeten liggen van de max. aslast. De 90 heeft ook een max aslast van 1200 kg (2645 lbs) alhoewel de veren opgeteld...
door Erik Peters
12 Mei 2012, 19:30
Forum: Techniek
Onderwerp: vering, schokbrekers en stuurdemper
Reacties: 124
Weergaves: 32317

Re:vering, schokbrekers en stuurdemper

Luke schrijft: Erik Peters schrijft: JoostKenya schrijft: Luke schrijft: Joost. op de tabellen uit jou links staan geen load waarden, de rest is identiek en idd rate zit dicht bij elkaar en het lengte verschil is netjes tov evt hd versie of die jij er nu bijv onder hebt Maar die verschillen in load ...
door Erik Peters
12 Mei 2012, 17:48
Forum: Techniek
Onderwerp: vering, schokbrekers en stuurdemper
Reacties: 124
Weergaves: 32317

Re:vering, schokbrekers en stuurdemper

JoostKenya schrijft: Luke schrijft: Joost. op de tabellen uit jou links staan geen load waarden, de rest is identiek en idd rate zit dicht bij elkaar en het lengte verschil is netjes tov evt hd versie of die jij er nu bijv onder hebt Maar die verschillen in load waardes.... a: weet ik niet wat ik me...
door Erik Peters
12 Mei 2012, 00:06
Forum: Techniek
Onderwerp: M 1 geremd
Reacties: 3
Weergaves: 1455

Re: M 1 geremd

De vereiste remvertraging voor een grijs kenteken (bestel)auto ligt lager dan die van een geel kenteken (personen)auto. M.a.w. op een personenauto moeten betere remmen zitten. Wanneer je een 109 Series III hebt met 5 deuren (een stationwagon) dan heb je feitelijk een auto die ooit gemaakt is voor pe...

Ga naar uitgebreid zoeken