Land Rover Club Holland - Forum

Heeee Edward, heb je die 'oude' in je werkplaats in Engeland laten afbouwen???? Fraai, man!

Nu 't vervolg: de stuurpomp bleef olie lekken....2 keer uit- ingebouwd, slangklem vernieuwd, alle slangen schoongespoten, toch steeds aan de onderkant van de pomp oliedruppels....Wat blijkt? Als die stuurpompen lekken, dan is dat meestal op de pakking, aldus 'n techneut..Dus dan toch maar voor 273 '...

Is 't misschien zo dat 'r bij de RDW is te achterhalen waar, wanneer en door wie de apk-keuringen hebben plaatsgevonden? Dan zou(den) de vorige kentekenhouder(s) de controlevraag gesteld kunnen worden. Via dat onderhoudsboekje is toch ook wel wat van de 'wissel' te achterhalen? Vervanging van 'wisse...

Dank je, Gerrit.

Vandaag pomp losgehaald van Defender td5, 2001. Na montage nu weer leidingen 'ontluchten'. Vond 'n advies 'vooras op pootjes, stuur naar links en rechts draaien' en 'nivo reservoir in de gaten houden'. Is dat het? Of is er aanvullend advies nuttig? Bijvoorbaat dank!

MarcS: wat is trucje 2?

Eh, vriend, misschien 'n beetje dom, maar draai je de bout wel de goede kant om? Wellicht linksom vast en rechtsom los?? WIe weet.

Rob, dank je voor je steekhoudende en rustgevende adviezen. Groet, Han.

8-) Het hangt er even van af over welke "Landrover" we het hier hebben: 1.Defender (max. 140 km per uur), 2.Discovery (max. 180/200 per uur) of 3.Rangerover (max. 220 per uur). Bij type 2 en 3 lijkt 't me i.v.m. de maximumsnelheden niet verstandig om te "pluggen"; 1. kan, ik zeg ...

Had ik ook met mijn Defender 90 TD5 uit 2001: probeer met 'n forse schroevendraaier het wastegate-stangetje middels indrukken gangbaar te maken, want 't wil nog wel 's vastkoeken in dat turbo-huis. Geen verbetering: inderdaad dan laten uitlezen en niet verder "amateurtje-spelen". Suk6.