Casper, nieuw hier...

[deusjevo]

Triest Marc, op veel punten afgekeurd... ben er echt een beetje ziek van

Bij terugkomst de eigenaar van https://www.bisselinkengerrits.nl/ geïnformeerd (op 't oog en gevoel een prettig bedrijf met zeer goede recensies). De eigenaar was net als ik verbaast over de uitslag van LR dealer CITO Eindhoven, hoop morgen tot een compromis te komen, maar weet even niet waar ik goed aan doe...

Hartelijke groet,
Casper

Ik wil de uitslag van de keuring niet in twijfel trekken maar kan je niet beter naar een Landrover specialist gaan en niet naar een dealer?
De dealer ziet alles wel heel zwart/wit denk ik.

Met een 2CV hoef ik bij de Citroendealer ook niet aan te komen voor een keuring, je loopt huilend de deur uit denk ik.

[Landmarcs]

Triest Marc, op veel punten afgekeurd... ben er echt een beetje ziek van

Bij terugkomst de eigenaar van https://www.bisselinkengerrits.nl/ geïnformeerd (op 't oog en gevoel een prettig bedrijf met zeer goede recensies). De eigenaar was net als ik verbaast over de uitslag van LR dealer CITO Eindhoven, hoop morgen tot een compromis te komen, maar weet even niet waar ik goed aan doe...

Hartelijke groet,
Casper

Ik wil de uitslag van de keuring niet in twijfel trekken maar kan je niet beter naar een Landrover specialist gaan en niet naar een dealer?
De dealer ziet alles wel heel zwart/wit denk ik.

Met een 2CV hoef ik bij de Citroendealer ook niet aan te komen voor een keuring, je loopt huilend de deur uit denk ik.

Tja ... sommige specialisten zijn dan weer specialist in "listige" zaken die niet altijd het beste resultaat opleveren.
En dan, zeker in dit geval, denk ik dat je als je "de hoofdprijs" betaalt er ook een prijswinnende auto tegenover mag staan.
De verkoper presenteert zich zelf als deskundige en gespecialiseerd in LandRover, daar mag je best een kritische dealer tegenover zetten.
< Nu weet ik niet hoe "goed" CITO is, ik hoop dat er een "echte" Defender-monteur rondloopt en dat die de keuring deed. >

Anyway, bij de aankoop mag je kritisch zijn, je hebt immers als koper (ook) een onderzoeksplicht.

Groeten MarcS

PS   Het lukt je ook niet om met een 12 jaar oude 2CV naar de dealer te gaan de jongste is inmiddels 30 jaar oud.

[deusjevo]

Hmm, ik ken de Landrover specialisten niet goed, alleen de specialist waar mijn Range Rover vandaan komt.
Ze hebben naar mijn idee vaak wat slimmere en “budgetvriendelijkere” oplossingen dan een dealer en zien daarom (vaak terecht) niet zo snel een probleem als gelijk een “groot” probleem.

@Casper: Wat waren de pijnpunten bij de Defender?

[Landmarcs]

 
Wellicht kan Edward (met zijn Brabantse roots) zich nog even melden mbt de deskundigheid die hij bij CITO vermoed ?
Het klopt natuurlijk wel: een niet dealer kan makkelijker met een goedkopere oplossing komen, en sommige goedkope oplossingen zijn prima.
Er zijn evenwel ook (genoeg/teveel?) specialisten die besparen op bijv. het doorsmeren van de kruisjes ... dan is de beurt net iets sneller en goedkoper gedaan.   En er zijn ook "specialisten" die vooral op de verkoop van "verbeteringen" uit zijn, "verbeteringen" die lang niet altijd erg doeltreffend zijn.
Nadeel van de dealer is evident: je krijgt origineel LandRover onderdelen en die zijn soms origineel duur, en je krijgt een fors werkplaatstarief. Voordeel kan zijn - mits ze ervaren monteurs hebben - dat een klus adequaat en vlot gedaan wordt, en een probleem niet door trial-and-error, dus door het een voor een vervangen van allerlei onderdelen wordt aangepakt, maar dat op basis van kennis en ervaring de storingsbron wordt herkend.

Groeten MarcS

[Casper the Ghost]

Hallo Marc en Deusjevo

Op de eerste plaats hartelijk dank voor jullie interesse en medeleven, echt top!

De drie grootste pijnpunten zijn: Te veel speling in de aandrijflijn, Te veel roest voor een exemplaar uit 2008, Deurrubbers lekken en moeten vervangen worden. Daarnaast zijn er nog een 24tal problemen welke door de huidige eigenaar/verkoper kunnen worden opgelost/vervangen.

Met name de drie grote pijnpunten stoort de huidige eigenaar/verkoper enorm. De aandrijflijn is grotendeels recent vervangen en kent zeker geen bovenmatige speling. Te veel roest voor een Defender uit 2008 is absoluut onjuist. En de deurrubbers vervangen lijkt hem zinloze verspilling (verkoper biedt aan deze te vervangen waarbij de materiaal kosten voor mijn rekening zijn).

Gezien het grote verschil van inzicht tussen beide dealers ben ik van plan een contra expertise te laten uitvoeren betreft de drie grootste pijnpunten.

Daarnaast een stukje gevoel: Autobedrijf Bisselink & Gerrits komt op mij zeer prettig en deskundig over (ik weet dat meerdere LRCH leden hier een Defender hebben gekocht en met lof over deze dealer spreken).... Als ik mijn gevoel loslaat over CITO kom ik tot een andere conclusie: Een elitair clubje mensen die weinig tijd voor je willen nemen, terwijl ik daar voor 1 uur en 10 min werk even 206 euro moest aftikken. Beslist geen autodealer waar ik graag een auto zou kopen, alhoewel ze dan waarschijnlijk alle tijd voor mij nemen

Mijn twijfel is nu, heeft CITO op een rechtvaardige wijze een auto van 12 jaar beoordeeld of zijn ze hier misschien te ver in doorgeschoten.... we zullen zien

Groet,
Casper

[Casper the Ghost]

Oja nog even ter aanvulling en interessant voor een ieder die een zoektocht is gestart naar een gebruikte Defender van rond de 12 tot 15 jaar oud.

Wanneer ik een Defender zie aangeboden, welke op het eerste gezicht voldoet aan mijn wensen, schrijf ik altijd eerst een mailtje wie ik ben en wat ik zoek. Daarnaast laat ik de verkopende partij direct weten dat als een deal nabij is deze Defender altijd dient bekrachtigd te worden dmv een aankoopkeuring bij een Defender Specialist.

Opvallend: Van de 10 mailtjes die ik verstuur ontvang ik hooguit 2 reacties terug.... is dat niet typerend !?

Groet, Casper

[Edward]

De aandrijflijn is grotendeels recent vervangen en kent zeker geen bovenmatige speling.
Te veel roest voor een Defender uit 2008 is absoluut onjuist.
En de deurrubbers vervangen lijkt hem zinloze verspilling (verkoper biedt aan deze te vervangen waarbij de materiaal kosten voor mijn rekening zijn).

Groet,
Casper

Die roest had ik je al voor gewaarschuwd en is gewoon standaard bij een 2008. Zowel op chassis als schutbord.

Speling op de aandrijflijn is ook standaard en het is de vraag waar die vandaan komt of dat verontrustend is of niet.

Deurrubbers vervangen voor standaard is weinig zinvol maar er zijn er met een dubbele lip die echt wel meerwaarde hebben. Dacht dat oa Bas4Cars die verkoopt.

Maar zoals gezegd ga je die punten bij 99% van de wagens vinden. Laat de meenemers van de achteras eens bekijken. Grote kans dat die versleten zijn en dan heb je al veel speling. Die had ik bij 80K al af..... (ja, ik weet het. Lomp en onbehouwen)

Over de Cito: dat is de familie van Laarhoven en die zijn idd gewend om Range Rovers, Bentleys, BMW's, etc te verkopen. Ook mijn maat met een 2016 Range Rover Tdv6 voelde zich er niet welkom. Vroeger zat de Land Rover in een ander pand en daar kon je achterom naar de garage en onderdelenbalie. Dát was gezellig en vriendelijk, maar in de showroom is idd bar en boos......

In de werkplaats zijn ze inderdaad van het vervangen bij twijfel of als de lak dof is. Sowieso is iedere auto die ze zelf niet verkocht hebben een wrak. Ook de D4 die m'n maat bij de Geba (de officiële dealer in Grün destijds) kocht en ook z'n Range die hij nu heeft. Die kwam voor een kleine beurt en een terugroepactie of modificatie oid en de rekening was dik het 10 voudige van die van jou.......

[Casper the Ghost]

Thanks Edward... meer en meer begrijp ik dat het wikken en wegen is, en dat de perfecte Defender onder de 30 duizend gewoon niet bestaat.

Nogmaals hartelijk dank, Casper

[deusjevo]

Hallo Marc en Deusjevo

Als ik mijn gevoel loslaat over CITO kom ik tot een andere conclusie: Een elitair clubje mensen die weinig tijd voor je willen nemen, terwijl ik daar voor 1 uur en 10 min werk even 206 euro moest aftikken. Beslist geen autodealer waar ik graag een auto zou kopen, alhoewel ze dan waarschijnlijk alle tijd voor mij nemen

Mijn twijfel is nu, heeft CITO op een rechtvaardige wijze een auto van 12 jaar beoordeeld of zijn ze hier misschien te ver in doorgeschoten.... we zullen zien

Groet,
Casper

Gamma, dat bedoel ik dus.
Bij een specialist had je 5 tientjes afgetikt

[Landmarcs]

Thanks Edward... meer en meer begrijp ik dat het wikken en wegen is, en dat de perfecte Defender onder de 30 duizend gewoon niet bestaat.

Tja, het is natuurlijk een open deur ... maar er zijn velen die menen dat de perfecte LandRover LandCruiser heet.
En wellicht is het waar ... maar ook niet altijd, een 15+ jarige LandCruiser oogt, voelt en ruikt ook gewoon als een schapenhok.

Maar goed, ik heb (nog) niet gezocht - het was niet nodig - maar ik denk dat je voor die kennelijk beschikbaren € 30.000 beslist wel wat vindt.
Misschien is het slimmer om niet naar die perfecte te zoeken, maar wel naar eentje waar de essentiële zaken echt deugen, en waar je dan je "winst" (dwz het uitgespaarde geld) deels omzet in het opknappen van de minder essentiële zaken die niet perfect zijn (en restant zet je dan opzij voor de tegenvallers.

Met wat geduld heb je dan toch minstens een near-perfect auto.
O ja, wellicht zijn ze bij CITO blijer als ze een Bentley verkopen, maar ... een stevig kritische aankooptest is denk ik z'n geld wel waard.
Je zou niet de eerste LandRover-koper met een roze bril zijn.

Groeten MarcS

PS Ik weet niet of de Privé-Berichten goed doorkomen - zoek even naar de "inbox".