Nato haak + 1t Polynorm

[Chris1980]

Beste Landrovervrienden,

ik heb een vraag waar ik al heel wat meningen en ideeen over gelezen en gehoord heb, hopelijk kunnen jullie wat duidelijkheid verschaffen

Momenteel ben ik in de gelegenheid om een 1t Polynorm aanhanger aan te kunnen schaffen, deze zou ik dan achter mijn 110 willen hangen, gebruik makend van een Natohaak. Deze aanhanger weegt 600 kg, zelf gewogen en heeft verder geen kenteken of plaatjes.

1. Mag ik met een rijbewijs B deze combinatie rijden, mits niet zwaarder beladen dan 750kg (ja 150kg lading) ?

2. Moet de aanhanger een eigen kenteken hebben?

3. Is een Natohaak wel toegestaan?

Alvast bedankt, gr Chris

[dormos]

Volgens mij:

1. Ja, want lichter dan 750kg en combinbatie niet zwaarder dan 3500 kg.
2. Nee, zie 1 dus mag er een witte plaat op met het kenteken van de trekkende auto
3. Nee, niet goedgekeurd voor op de weg.

Groet,

Hans

[VeeTee]

Volgens mij:

1. Ja, want lichter dan 750kg en combinbatie niet zwaarder dan 3500 kg.
2. Nee, zie 1 dus mag er een witte plaat op met het kenteken van de trekkende auto
3. Nee, niet goedgekeurd voor op de weg.

Groet,

Hans

Inderdaad, behalve:

3. Nee, want het trekoog (aan de aanhanger) heeft geen keurmerk. De natohaak (zgn. Pintle) als het goed is wel. Maar dat maakt voor het eindresultaat natuurlijk niets uit.

Het wordt wel vaak gedoogd, maar uit verzekeringstechnisch oogpunt had ik mijn M416 aanhanger toch maar omgebouwd naar een gewone koppeling. Je zult maar in een ongeluk geraken, ongeacht je schuldig bent of niet, en of de aanhanger er wel of niet iets mee te maken heeft, de verzekering ziet daar wel een gaatje in om moeilijk te doen...

[Chris1980]

Heren, bedankt voor deze info!

Heb vanmiddag een belrondje RDW en verzekering gemaakt en zelfs bij de sterke arm langs geweest Ik heb met name de koppeling beschreven en hier zijn de antwoorden.

Politie: Wij zien geen probleem mits de verbinding veilig is en deugdelijk is en het trekkend voertuig APK goedgekeurd en verzekerd is.

RDW: Een trekhaak moet een typekeuring hebben. Dit staat op het typeplaatje van de trekhaak. Ontbreekt het typeplaatje, dan mag de auto alleen een aanhangwagen trekken die inclusief de lading niet meer weegt dan 750 kg. Bovendien mag de aanhangwagen inclusief lading niet meer wegen dan het trekkende voertuig. De keurmeester zag geen bezwaar voor de APK.

Verzekering: Deze aanhanger met deze koppeling valt gewoon onder de verzekering, mits het trekkende voertuig APK goedgekeurd is.

Ik krijg het idee dat het toch hier en daar grijs gebied is maar dat wel belangrijk is dat je aan kan tonen dat e.a. deugdelijk is d.m.v. geldige APK en bv garage bon waarop staat dat de haak correct vast is gemaakt op het voertuig.

tot zover weer

[VeeTee]

Bel je verzekering nog eens, en vraag dan of ze het zwart-op-wit op papier willen zetten voor je...

[paul k]

Ik heb een Penman trailer, mét nato oog én kenteken.
De vorige eigenaar heeft m op kenteken gekregen een paar jaar geleden ( aanhanger is in 2008 gebouwd) en zo'n 3 jaar geleden naar NL gekomen en op kenteken gezet.
De meeste correspondentie ging over reminrichting, pagina's lang..... Over koppeling werd niet moeilijk gedaan.

[Ron63]

Bel je verzekering nog eens, en vraag dan of ze het zwart-op-wit op papier willen zetten voor je...

Jij weet net zo goed als iedereen dat een verzekering heel weinig op papier zet

Groet Ron

[Landmarcs]

Bel je verzekering nog eens, en vraag dan of ze het zwart-op-wit op papier willen zetten voor je...

Jij weet net zo goed als iedereen dat een verzekering heel weinig op papier zet

Een verzekeraar verzekert je van veel kleine lettertjes op papier.

Mijns inziens is het slimmer om de uitkomst van het telefoongesprek samen te vatten en samen met een foto van de aanhanger op te sturen.
De verzekeraar is dan op de hoogte van het "risico" en daarmee heb je ruimschoots aan je informatieplicht voldaan.
Willen ze dan alsnog terugkomen op de telefonische informatie dan laten ze het heus wel aan je weten.

Groeten MarcS

[Ron63]

Die manier heb ik inderdaad ook gedaan toen de 130 van grijs naar geel kenteken ging. Gemeld en daarna per mail gesprek bevestigd.

[VeeTee]

Bel je verzekering nog eens, en vraag dan of ze het zwart-op-wit op papier willen zetten voor je...

Jij weet net zo goed als iedereen dat een verzekering heel weinig op papier zet

Groet Ron

Precies. Mijn antwoord was licht ironisch bedoeld...