Tectyleren

Alle technische informatie, vragen en oplossingen
Gebruikersavatar
Dommel
Berichten: 407
Lid geworden op: 12 Jan 2012, 21:25

Re: Tectyleren

Berichtdoor Dommel » 05 Jan 2014, 12:02

Ik ben geen voorstander van tectyleren. Destijds alle getectyleerde Mini's met grote boog ontweken. Het wordt hard en poreus waardoor juist alles tussen het staal en tectyl blijft zitten. Het lijkt mooi zwart van onder, ondertussen roest de zooi stiekem helemaal weg.

Ik heb bepaalde plaatsen met een laagje Teroson Wax gevuld. Is en blijft een soort wax. Zeg maar een kant en klare lijnzaadolie behandeling.
Van de regen in de blub.

Freelander 2 TD4 HSE

Gebruikersavatar
Frits
Berichten: 23
Lid geworden op: 25 Jul 2013, 17:26
Locatie: Gouda
Contact:

Re: Tectyleren

Berichtdoor Frits » 05 Jan 2014, 13:19

To all:

Dank voor jullie reacties. Helpt me verder! Ik ga me eens bij van Aalst laten informeren over de exacte prijzen. Mijn auto is redelijk schoon. Gelukkig amper olielekkage aan de onderkant.

Mee eens dat het goed moet gebeuren en geen lap-werk. Dat is duurkoop. Ik wil 'm zo goed mogelijk weer voor jaren extra beschermd hebben. Zoop het oog ziet t er nog goed uit nu. dus houwen zo.

@Tim: klopt. Er staan verschillende laro's in Gouda-centrum Ben jij daar 1 van? van die paar 130's?? Leuk om eens een bakkie te doen?

Jullie horen nog van me als ik een keuze gemaakt heb.

Groet,
Frits

Gebruikersavatar
JanTD5
Berichten: 1183
Lid geworden op: 17 Jan 2010, 16:09
Locatie: Lelystad

Re: Tectyleren

Berichtdoor JanTD5 » 05 Jan 2014, 14:56

Dinitrol wordt niet hard zoals tectiel dus dat scheelt. Het blijft dus wat plakkerig ondanks dat spuit je modder en zand er makkelijk af. Het spul laat zich ook redelijk makkelijk te verwijderen met lampolie.

Groeten. Jan
Land Rover Defender 110 Td5 1998, Epsom green met wit dak, wolf velgen met Goodyear Wrangler MT/R 235/85R16. Superwinch X9 met Bowmotor 2.

Het leven is als een neus, haal er uit wat er in zit.

Landmarcs
Berichten: 7516
Lid geworden op: 09 Okt 2007, 20:59
Locatie: Als het zo doorgaat, tzt aan zee

Re: Tectyleren

Berichtdoor Landmarcs » 05 Jan 2014, 17:32

Frits schreef:@Tim: klopt. Er staan verschillende laro's in Gouda-centrum Ben jij daar 1 van? van die paar 130's?? Leuk om eens een bakkie te doen?


Toch jammer dat ik niet veel meer in Gouda te zoeken heb.
Mijn schoonmoeder heeft 94 jaar, bijna haar hele leven, in Gouda gewoond.
(Mijn wederhelft is op de Westhaven geboren, Westhaven 20 om precies te zijn.)
Ook op de WestHaven zag ik wel eens een Defender staan.

Groeten MarcS

tim
Berichten: 2024
Lid geworden op: 07 Mar 2010, 11:27
Locatie: Gouda

Re: Tectyleren

Berichtdoor tim » 05 Jan 2014, 17:42

Nou even dan,

@ frits; nop, ik zit niet in het centrum,ook geen 130 maar een 110, lees oost/westhaven,maar wel ook aan een gracht, de turfsingel.(woon pal tegenover de rode leeuw)
Zeg maar de gracht voor het b garniteur.. :roll:
Maar heb een paar klanten in het centrum, met name in de molenwerf en draai dan altijd vanuit de mallegatsluis de oosthaven linksaf in, vandaar..

@ marc, een schrale trootst; vrijwel in de directe nabijheid van het voormalige woonhuis van J staat altijd een standaard zwarte 130.
Verder rijden er in het centrum van gouda idd opvallend veel 130 tigs.
Daarnaast nog een gooser in de spieringstraat, met een fraaie groene 130 td5.
Nog een zwarte 130 met het cijfer 550 op de flank "geplakt".

goed, tot zover even .. :roll:
110 HT 200 Tdi 1989.
Het leven zou als hopjesvla moeten zijn; telkens weer lekker.
Alhoewel vlaflip ook niet verkeerd is

maXcomX
Berichten: 259
Lid geworden op: 06 Aug 2013, 22:27

Re: Tectyleren

Berichtdoor maXcomX » 06 Jan 2014, 01:59

VeeTee schreef:
maXcomX schreef:Voor dat geld, kun je net zo goed het geval laten galvaniseren.
Het kost je wat sleuteluurtjes, maar dan heb je ook wat.


Rare vergelijking, kwa prijs vergelijk je nu appels met peren. Ik denk tenminste dat je bedoeld te vergelijken 1) tectyleren of dinitrollen, laten doen: dus week weg inclusief stoomcleaneren, drogen, dintrollen, vergelijken met 2) een gegalvaniseerd chassis, waarbij je de ombouw helemaal zelf doet? :?: :o :shock:

Dat eerste kan ik wel (alleen brengen en ophalen), dat tweede niet (en wil ik ook niet zelf doen), dus voor de prijsvergelijking moet je daar nog even de manuren etc. bij optellen. :shock:


Nee, ik bedoel wat ik aangegeven heb. Als je de kosten en baten op telt, dan ben je met galvaniseren goedkoper uit. Als je er tegenop ziet om uit te besteden, dan moet je zelf veel werk doen en ben meestal je toch duurder uit met minder resultaat. Heb je handige handen, dan ben je veel tijd kwijt en ben je gebonden aan wat er op de markt voor hobbygebruik aangeboden wordt -voor een meestal te hoge prijs- Maar tectyleren.. Het geeft meer troep, dan voldoening. Dit gezegd hebbende: Ik ga jullie verlaten, ik wens allen veel wijsheid.

Gebruikersavatar
B@rt
Berichten: 208
Lid geworden op: 26 Okt 2007, 00:44

Re: Tectyleren

Berichtdoor B@rt » 06 Jan 2014, 18:59

maXcomX schreef: Dit gezegd hebbende: Ik ga jullie verlaten, ik wens allen veel wijsheid.

dr komt dus toch nog wel wat zinnigs uit voort :mrgreen:

mja, wat betreft het tectyleren, de huidige tectyl is al bij langa na niet meer te vergelijken met dat spul van vroeger, hard niet meer zo uit en blijft toch ook wel redelijk flexibel zodat het ook af blijft dichten. echter je hebt nog altijd maar een kleine lekkage ergens nodig om de tectyl weer op te laten lossen/verdwijnen.
heb zelf goede ervaringen met dinitrol, en zou dit dan idd ook eerder aanbevelen..
B@rt

Lightweight Series 3 1980
Defender 110 td5 crew-cab, Tomb Raider

Gebruikersavatar
Dommel
Berichten: 407
Lid geworden op: 12 Jan 2012, 21:25

Re: Tectyleren

Berichtdoor Dommel » 06 Jan 2014, 19:22

Mike Sanders :!:
Van de regen in de blub.

Freelander 2 TD4 HSE

hannes
Berichten: 74
Lid geworden op: 21 Mei 2007, 21:36

Re: Tectyleren

Berichtdoor hannes » 06 Jan 2014, 20:38

8-) Navy Rusan als mogelijkheid kan ook op 't lijstje gezet worden. :P

Gebruikersavatar
Edward
Berichten: 6669
Lid geworden op: 18 Jun 2007, 16:14

Re: Tectyleren

Berichtdoor Edward » 06 Jan 2014, 21:03

Die laatste 2 zijn wel alleen voor IN het chassis.
Edward van Vugt

http://www.AtelierHout.nl
http://www.EdwardvanVugt.nl
Land Rover Serie IIa 1968
Land Rover Discovery IIa 2004


Terug naar “Techniek”



Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 28 gasten