model?? bouwjaar?? TD5: Krukaspoelie zit muurvast.

[LRV8]

Hallo,

na dat gister mijn krukaspoelie is geexplodeerd, de buitenste ring is van de binnenste afgebroken, wil ik hem demonteren maar krijg hem met geen mogelijkheid er van af.
De nieuwe poelie die ik heb gepakt van een andere motor was 2x wuppen en had hem in handen.

wie o wie kan me hier mee vooruit helpen, dat ik de oude er af krijg ?

[ToyRoverlander]

Krijg je de bout niet los of de pulley niet van de krukas af?

Moer is makkelijk, dikke dop erop met een lang wringijzer. Die leg je op de chassisrail zodat het chassis hem tegenhoudt, dan even de startmotor een zwengel geven en de bout komt los .

Pulley komt niet los.... tja, euh, al een pulleytrekker geprobeerd? Daar zijn ze voor..

[ppw]

verhitten geprobeerd?

[RobStewart]

... now forgive my ignorance but I do believe that the pulley bolt is normally tightened to hand tight and a bit more, something like 460Nm actually so it's hardly surprising that it is a little tight.

These are the instructions to remove it and you are going to need a very very big long bar with preferably a 3/4 drive socket on it.

Td5 - Krukaspoelie.pdf

(55.74 KiB) 266 keer gedownload

Rob

[Roger B.]

Krijg je de bout niet los of de pulley niet van de krukas af?

Moer is makkelijk, dikke dop erop met een lang wringijzer. Die leg je op de chassisrail zodat het chassis hem tegenhoudt, dan even de startmotor een zwengel geven en de bout komt los .

Pulley komt niet los.... tja, euh, al een pulleytrekker geprobeerd? Daar zijn ze voor..

Ergens houdt de truc met het starten op natuurlijk..... de bout van de Td5 zit akelig vast.... weet niet of een startmotor dat trekt... verder is het een methode die zeker niet de schoonheidsprijs verdient.... blokkeren met daartoe bestemde tool en bout met wringijzer en eventueel buis daarop losdraaien.

weet zo even niet of de Td5 een pulley heeft waar het blokkeer tool op gebout wordt of dat ie zich blokkeert op nokken. als ie vastgebout wordt kun je die gaten met boutjes gebruiken om hem van de krukas te trekken (dikke plaat of hoekijzer dwars over krukas en dop ofzo tussen het hoekijzer en de krukas, dan om en om de boutjes door het hoekijzer in de gaten van de pulley aandraaien, trek je de pulley naar het hoekijzer toe van de krukas af..

[conny]

Laatst gedaan bij een 200 tdi, da's maar een watje van 300 Nm en dat trok de startmotor inderdaad niet. een Td5 zal dus moeilijker worden. Is uiteindelijk toch gelukt met het 'startmotor truukje' door het wringijzer niet op het chassis te leggen, maar onder de auto laten hangen; zodoende kon de startmotor een gangetje maken en gebeurde een en ander met een rotklap. Lekker onctroleerbaar Wist zo snel effe geen ander truukje.

[Norbert]

Als je in de buurt van Loosdrecht woont mag je mijn holding tool wel ff lenen.

Grote moment sleutel met 3/4 drive zoals Rob beschrijft had ik ook geleend van een bevriende garage.

Norbert

[killita]

hoi , Weet iemand toevallig welke kant de schroefdraad los draait?
Alle garages hier zeggen wat anders .

[Erik Peters]

Dan bestel je eerst een nieuwe bout, voor de bevestiging van de krukaspoelie, kun je zien of het linkse of rechtse draad is. Je moet toch een nieuwe bout gebruiken voor het opnieuw monteren van de krukaspoelie.

Groet,

Erik.

[Landmarcs]

Je kan natuurlijk ook even kijken naar, en nadenken over, draairichtingen.
Kennelijk kan je met de startmotor (en wat geluk) de bout loskrijgen.
Gewoonlijk draait de startmotor slechts één kant op, en daarmee is ook de draairichting van de krukas bepaald.

Groeten MarcS

PS   Als "alle" garages wat anders zeggen dan is alle kennelijk twee, en dan weet je in ieder geval zeker dat een van die twee niet deugt.