koni rood raid of bilstein b6 tbv 110

[donkeasy]

Voor mijn LR 110 wil ik een onderstel bestellen, enkel voor prettig vlot straatgebruik,

zouden jullie kiezen voor bilstein b6 of koni rood raid?

Ervaringen en meningen graag, koni voelt harder of zachter dan bilstein? etc.
Voor en achter komen dikke stabies en een veren/verlagingskit voor -1" en achter -2" .
wil ze hieronder bestellen of toch liever....tips aub..

https://www.lrisolutions.co.uk/index.ph ... i-td5.html
https://www.lrisolutions.co.uk/index.ph ... -bars.html

http://tmdtuning.com/shop/koni-shock-absorbers/
http://tmdtuning.com/shop/110-lowering-springs/
http://tmdtuning.com/shop/front-anti-roll-bar/
http://tmdtuning.com/shop/rear-anti-roll-bar/

[Roger B.]

Informeer eens bij HT suspension in 's Heerenberg.... die maken veren en dempers naar wens van de klant incl aanpassen na een tijdje rijden met het voertuig.

Dempers zijn dan ook reviseerbaar

[donkeasy]

wil in eerste instantie iets van de plank, wie runt HT?

[Waterrover]

Ik heb goede ervaringen met Koni Raid. De standaardinstelling voldoet prima bij zowel beladen als leeg. Indien beladen dan voel je een strakke demping zonder stug aan te voelen. Stugger kan, echter meer dan een 'notch' is niet nodig. Ga je niet met een zwaar beladen auto op pad, dan is Koni Heavy Track een optie. Ook deze dempers zijn verstelbaar, maar véél goedkoper. De Koni Raid heb ik aangeschaft omdat ik met een max. GVW gewicht op pad ga tijdens mijn vakantie. Offroad zijn de genoemde dempers geweldig. Ik heb ze rondom.

Chris

[Erik Peters]

Onder mijn 110 zitten Koni Heavy Track (geheel rood) schokdempers en volgens mij doen ze iets beter hun werk dan de originele Land Rover dempers (die inmiddels wel versleten waren).
Alleen jammer dat de 'buitenpijp' (het zwarte deel op de foto's in de link) binnen 6 jaar door roest verdwijnt. Dit is bij de originele dempers van Land Rover van plastic buis en blijf moeiteloos 12 jaar zitten.

Groet,

Erik.

[JoostKenya]

Koni Raid dempers zijn zoals de naam al vermoedt vooral bedoel voor heavy duty offroad gebruik.
Ze hebben een grotere diameter en daardoor meer olie volume om goede demping te garanderen wanneer de dempers extreem belast worden.
Voor puur straat gebruik is dit overbodig en werkt het wellicht zelfs nadelig voor comfort.

Ik zou dan ook voor Bilsteins gaan ook ivm de prijs.

[Roger B.]

Joost, zou je dat ook kiezen voor een 110 met 4.2 sc jaguar motor en verdere aanpassingen?

[JoostKenya]

Ja, Roger.
Asfalt stelt andere eisen aan een demper dan offroad.
Ik geloof niet dat de Koni raid dempers optimaal zijn voor op asfalt.
Je kunt dan beter een demper kiezen waarvan je compressie demping kunt aanpassen.
En bij de Koni raid dempers kan je alleen rebound aanpassen.

[Roger B.]

en bij een B6 kan dat wel dan? voor zover ik me herinner hebben die T4 rijders ook vaak B6 van Bilstein en heb daar nooit gehoord over instelbaarheid.


Wat ik meer bedoelde is dat een auto die zover aangepast is van een terreinwagen naar iets dat veel sportiever geworden is, in mijn optiek niet gezocht moet worden naar vering en demping die verkrijgbaar is voor "het standaard product""

[A_Erven]

Ik heb rondom de Koni Raid dempers. Zijn degelijk en kunnen stootje hebben wat ik nodig had tijdens mijn trip. Heb ze gemonteerd voor mijn reis met de Defender naar Singapore. Echter in de Gobi woestijn op diverse woestijntracks was ik niet helemaal enthousiast over de demping. Vond ze te veel klapperen en te weinig contact met de rijweg. Bleven wel heel. Zou de volgende keer toch inderdaad kijken voor maatwerk oplossing.
Rij er in Nederland vaak mee op asfalt en heb geen problemen, ook al zijn ze daar niet specifiek voor genaakt....