rem & brandstofleiding 110

[raymanno]

Hallo,

Ben al een paar jaar bezig om mijn lr 110 rechtsgestuurd 1985 te restaureren. Het chassis is helemaal aangepakt en zgan. Hij staat weer op zijn wielen. Nu wil ik de remleidingen en brandstofleiding weer plaatsen.

Is er een overzicht beschikbaar waar deze leidingen precies moeten komen te lopen?

Gr.
Raymond

[Joep Weijers]

Hallo Raymond,

Het onderdelenboek geeft wel een idee van hoe wat ongeveer moet lopen, maar om je het nauwkeurigst te helpen is het wel handig om te weten of het een dieseltje of benzine is en in het geval van een benzine of de pomp in de tank zit of los tegen het chassis gemonteerd? Zou je je originele bericht kunnen aanpassen en deze informatie in het topictitel toe te voegen, zoals vermeld in dit bericht: https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?f=14&t=6364?

[piet_g]

ga je de rem en brandstof leidingen zelf maken? want als je de onderdelen uit de parts manual besteld, dan lijkt het me dat het heel snel duidelijk is waar de beugels enzo moeten komen

wat je anders even kunt doen is op een van de LRCH dagen of bij de verschillende 'avond bij eenkomsten' zoals riddertreffen onder een laro kruipen en dan even kijken hoe alles loopt.

[tim]

Bij mijn 110 uit 89 lopen de 2 DIESEL leidingen vanaf het filter wat uiteraard op het schutboord zit gemonteerd eerst naar beneden richting de voetenbak zeg maar, en vervolgens dmv zogenaamde " U" zwarte houdertjes naar achteren op de rechter chassisbalk.
1 leiding komt bovenaan de brandstoftank aan, de ander zwaait af naar de vlotter ter hoogte van die dwarsbalk net voor de tank.

Remleiding achterzijde:

Vanaf het verdeelblokje wat in het motorcompartiment zit, gemonteerd op schutboord onderzijde, loopt ie op de binnenkant van de rechterchassisbalk naar achteren, en eindigd op het verdeelblokje, welke op je achteras zit.
Vervolgens een 2 tal leidingkjes naar de achterwielen

[raymanno]

Bedankt allemaal voor de reacties.
Het is een benzine defender 110 uit 1985 rechts gestuurd

Ik heb zo'n 6 jaar geleden alles uit elkaar gehaald maar na zo lange tijd is mijn geheugen niet zo scherp meer.

Inderdaad als ik kan kijken bij een soortgelijke defender dan kan ik mijn geheugen weer opfrissen.

Ik hoop begin 2017 weer met de defendercte kunnen gaan rijden.

Gr.
Raymond

[Joep Weijers]

Dan weten we helaas nog niet alles, want er zijn rond die periode 3 benzine motoren geweest, de 2,25 en 2,5L 4 cylinders en een 3,5L V8.

Ik heb wel alvast de volgende tekeningen van de remmerij uit het onderdelen boek voor je. De remleiding naar de achteras loopt over de chassisbalk naar achteren.

[raymanno]

Aha. Het is een 3.5 v8 uitvoering. Bedankt
voor de tekeningen

[Joep Weijers]

Nog meer plaatjes dan:

Het brandstoffilter zit achter de voorste outrigger rechts. De leiding loopt over de chassisbalk naar achter.